沖壓自動化是先進(jìn)制造技術(shù)的典型代表，主要是指材料供給、廢料排出、模具更換、沖床調(diào)整與運(yùn)轉(zhuǎn)、沖壓過程異常狀況的監(jiān)視等作業(yè)過程自動化，涉及到機(jī)械、計算機(jī)、人工智能、傳感器、通信與網(wǎng)絡(luò)等多個學(xué)科和領(lǐng)域，是多種高新技術(shù)應(yīng)用的綜合集成。汽車沖壓零部件企業(yè)需要根據(jù)自身的企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備、資金能力、模具條件等購置或改造自動化沖壓生產(chǎn)線。
?。?）單機(jī)聯(lián)線自動化沖壓線用于生產(chǎn)外覆蓋件和大型內(nèi)板零件，通常采用機(jī)械手送料系統(tǒng)或機(jī)器人搬運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)線自動化。舒勒公司在多工位壓力機(jī)擺動橫桿式輸送系統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制了用于單機(jī)聯(lián)線自動化沖壓線的快速橫桿式輸送系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，輸送效率大幅提高。
（2）日本、歐洲等工業(yè)發(fā)達(dá)國家開展研究與開發(fā)伺服液壓機(jī)工作較早，在日本現(xiàn)已逐步進(jìn)入普及期。國內(nèi)目前僅有中國一重和濟(jì)南二機(jī)床開展此類產(chǎn)品的研究，大功率伺服電機(jī)等主要關(guān)鍵技術(shù)尚未突破。
?。?）大型多工位壓力機(jī)一般由拆垛機(jī)、大型壓力機(jī)、自動送料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)等組成，技術(shù)復(fù)雜，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)每分鐘16～25次，代表了目前汽車沖壓成形的較高水平和發(fā)展方向。
（4）熱成形壓力機(jī)熱成形是伴隨汽車輕量化要求發(fā)展起來的一種新型成形技術(shù)，其既能解決高強(qiáng)板成形困難問題，又可以使沖壓后的成品抗拉強(qiáng)度得到大幅提高，其既有快速合模壓制能力和定時保壓的功能，同時還需與上下料機(jī)械手、熱成形模具、淬火冷卻系統(tǒng)相配合，技術(shù)復(fù)雜程度超過冷沖壓機(jī)。
為給沖壓裝備自動化的應(yīng)用、研究提供良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，建議沖壓裝備業(yè)能從以下幾個方面展開工作：加速沖壓自動化知識的普及和人才的培養(yǎng)；加快新技術(shù)新裝備的開發(fā)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量；高度重視零部件業(yè)現(xiàn)有沖壓裝備的自動化升級改造服務(wù)，充分挖掘現(xiàn)有沖壓裝備資源的潛力，為國家節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)；積極爭取國家財力支持、引進(jìn)民間資本等多渠道籌集資金，建立與汽車財務(wù)公司類似的沖壓裝備財務(wù)公司，為汽車零部件中小企業(yè)沖壓自動化提供貸款服務(wù)。
作為我國汽車支柱產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，汽車零部件沖壓產(chǎn)業(yè)需要掌握先進(jìn)的沖壓自動化技術(shù)，才能在激烈的全球競爭中占有一席之地；沖壓裝備業(yè)作為國家振興裝備工業(yè)綱要的一部分，需要將先進(jìn)的沖壓自動化全面推廣到包括汽車零部件在內(nèi)的沖壓產(chǎn)業(yè)中去，才能為沖壓自動化的發(fā)展和研究提供良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。兩大行業(yè)應(yīng)緊密合作，共同促進(jìn)我國基礎(chǔ)工業(yè)和汽車工業(yè)水平的提高。
